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公路知识

来源:本站原创 浏览数:1419 发布时间:2012/5/7

 公路知识(一)


  1、什么是公路?它与道路有什么区别?

  答:公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

  公路和道路的区别:道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

  2、公路按其使用性质分为哪五个类型?公路按技术功能和适应的交通量又分为哪几个等级?

  答:公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道),以及专用公路五个行政等级。

  一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。

  国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

  省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

  县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

  乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

  专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

  3、什么叫公路网?辐射公路?环形公路?绕行公路?

  答:公路网是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。

  辐射公路:在公路网中,自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。

  环形公路:在公路网中,围绕某一中心呈环状的公路。

  绕行公路:为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。

  4、公路的主要技术指标有哪些项目?其中包含的意义是什么?

  答:公路的主要技术指标有:计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。

  计算行车速度:即设计车速,是表明公路等级与使用水平的控制性指标,是公路几何设计所采用的车速。

  行车道宽度:公路上供车辆行驶的路面面层的宽度,一般指行车道宽度。

  路基宽度:在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。

  极限最小平曲线半径:在平面线型中,路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线,称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶,对平曲线半径所规定的最小值。

  停车视距:汽车行驶时,驾驶员自看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离。

  最大纵坡:根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标,直接影响到路线的长短、使用质量、运输成本和工程造价。

  桥涵设计车辆荷载:由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载(汽车荷载)和验算荷载(履带车和平板挂车)。

  公路知识(二)

  5、公路等级主要根据哪些指标选定?各级公路适用的交通量指标是多少?

  答:公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

  高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为250055000辆;六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为4500080000辆;八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路,分四个等级。

  一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路,一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为150030000辆。

  二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为30007500辆。

  三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为10004000辆。

  四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下;单车道200辆以下。

  公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划,从全局出发,按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路,可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。

  各级公路远景设计年限:高速公路和一级公路为20年;二级公路为15年;三级公路为10年;四级公路一般为10年,也可根据实际情况适当调整。对于不符合本标准规定的已有公路,应根据需要与可能的原则,按照公路网发展规划,有计划地进行改建,提高通行能力及使用质量,以达到相关等级公路标准的规定。

  采用分期修建的公路,必须进行总体设计,使前期工程在后期仍能充分利用。

  7、公路由哪几个主要部分组成?

  答:公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。

  8、什么样路面?它的主要功能是什么?

  答:路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。

  其主要功能承受行车和各种自然因素如风、霜、雨、雪、日照等的共同作用,使之能有足够的强度、稳定性平整度和粗糙度,以保证车辆在路上安全、舒适、快速行驶。

  9、沥青路面面层分哪几种类型?它们的特点和适用范围各是什么?

  答:按技术品质和使用情况,常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。

  各类路面的特点和适应范围是:

  沥青混凝土路面:强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青,它是沥青路面中对稠度要求高,也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。较高的粘结力使路面具有甚高的强度,可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小,会产业规则横向裂缝,因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小,水稳性好,耐久性高,有较大的抵抗自然因素的能力,使用年限达15-20年以上。沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。

  热拌沥青碎石路面:高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。热拌沥青碎石适宜用于一般公路,不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。

  沥青贯入式:贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期,在行车碾压与重力作用下,沥青逐渐下渗包裹石料,填充空隙,形成整体的稳定结构层,温度稳定性好,热天不宜出现推移、拥包,冷天不宜出现低温裂缝,贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。沥青贯入式适用于二、三级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层。

  沥青表面处治:沥青表面处治可改善路面行车条件,承担行车磨耗及大气作用,延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面,其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时,其强度一般不计。沥青表面处治,一般用于三级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

  公路知识(三)

  10、刚性路面是指什么样的路面?砼路面缩缝间距是根据什么来确定的?

  答:刚性路面一般指面层为水泥砼结构的路面,其刚度和抗弯拉强度较大。缩缝是在水泥砼路面板上设置的横缝,它是作用是使水泥砼路面在温度降低时收缩不致产生不规则的裂缝。一般称为假缝,缩缝的间距是根据昼夜与季节气温变化砼路面收缩或翘曲(膨胀)受阻而产生的温度应力大小来确定其间距的,规范规定缩缝间距一般4-5米,最大不超过6米。

  11、什么叫水泥混凝土的配合比?什么叫水灰比?它与混凝土强度有什么关系?

  答:水泥混凝土的配合比是按水泥混凝土设计标号和其他要求所确定的单位体积混凝土(1立方米)内,所采用的水泥、砂、石和水的配合比例。

  水泥混凝土混合料中所用的水与水泥重量的比值叫水灰比。

  水灰比对水泥混凝土的强度有较大的影响,在其他条件不变的情况下,水泥混凝土的强度与水灰比的大小成反比。

  12、桥梁是如何分类的?

  答:桥梁按使用性质分为公路桥、公铁二用桥、人行桥、拖拉机桥、过水桥(渠道桥)……

  按跨径大小和多跨总长可分为小桥、中桥、大桥;

  按行车道位置可分上承式桥、中承式桥、下承式桥;

  按承重构件受力情况可分为桥梁、板桥、刚构桥、吊桥、组合体系桥(系杆拱桥、斜拉桥);

  按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时性桥;

  按使用年限可分为泄洪桥(高水位桥)、浅水桥(低水位桥)、开启桥、浮桥;

  按材料性能可分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

  13、拱桥和双曲拱桥有何不同?

  答:拱桥与双曲拱桥均属拱桥体系的桥梁,拱桥在纵面内以拱作为上部结构的主要承重构件的桥梁。双曲拱桥是纵向由拱肋,横向由一个或多个拱波组成的拱桥,其外形在纵横两个方向均呈曲线形。

  14、怎样区分上承式、中承式、下承式桥梁?

  答:主要根据行车道的位置来判断。当桥面系位于上部结构上部,则称上承式桥梁,如梁桥、拱桥;桥面系位于上部结构中部的桥梁称中承式桥梁;当桥面系位于上部结构下部,则称下承式桥如系杆拱桥。

  15、随着公路等级的提高,除正交桥梁外,现常见斜桥、弯桥、坡桥?

  答:正桥--桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。

  斜桥--桥梁纵轴线与其墩台轴线不相垂直的桥梁。

  弯桥--桥面中心线在平面上为曲线的桥梁,即位于平曲线上的桥梁。

  坡桥--位于路线纵坡上的桥梁。[见下表]

  桥涵分类多孔跨径总长L(米)单孔跨径L0(米)

  特大桥L≥500L0≥100

  大桥L≥500L0≥40

  中桥30小桥8≤L≤305涵洞L<8L0<5

  公路知识(四)

  16、涵洞是怎样分类的?

  答:涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、砼涵和钢筋砼涵。按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。按涵顶填土情况可分为明涵--涵顶无填土和暗涵--涵顶填土大于50cm。涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵。选择上述涵洞类型时尖考虑净空断面的大小、地基的状况、施工条件及工程造价等。

  17、什么是道路交叉?道路交叉分为哪二大类?

  答:两条或两条以上道路交会称之为道路交叉。

  道路与道路交叉一般分为平面交叉与立体交叉二大类。道路与道路在同一平面内的交叉简称平交。道路与道路在不同高度上的交叉叫立体交叉,简称立交。

  18、公路与公路立体交叉的规定有哪些?立体交叉的基本形式有几种?

  答:公路立体交叉的主要规定有:高速公路与其它各级公路交叉,应采用立体交叉。交叉形式除在控制出入的地点设互通式立体交叉外,均采用分离式立体交叉。互通式立体交叉的形式,设置的间距及加(减)速车道,匝道的设计,应根据有关规范及具体情况确定。

  19、立体交叉有哪些常见类型?

  答:立体交叉分为简单立交即上下层道路之间互不连通的交叉,即分离式立交。上下层道路之间用匝道路互相连通的交叉叫互通式立体交叉。

  互通式立体交叉又分为菱形交叉、喇叭形立交、环形立交、苜蓿叶形立交、定向立交。

  公路知识(五)

  20、设置交通安全设施有哪些规定?

  答:设置交通安全设施,是为了保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用。设置的规定如下:在有行人、自行车或其他车辆横穿高速公路及一级公路的段点,特别是车站或交叉口处,应设置跨线桥或地下通道。一级公路在未设置人及自行车跨线桥或地下通道地点,应设置行人等安全管理标号志,在其他等级的公路上,可根据实际情况,设置必要的跨线桥或地下通道。

  在高速公路及一级公路上,为避免车辆对撞和伤及行人,应按规定设置防止车辆闯入对向车道的护栏和防止行人等横穿车道的防护网,各级公路的高路堤,桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段均应设置护栏或警示桩。

  为使夜间交通畅通和保证行车安全,应逐步在沿线设置反光标志和反光安全设施,在运输特点繁忙和重要的路段得以照明,在有条件的交叉道口、人行横道等处可采用局部照明。

  为诱导驾驶人员的视线,保证行车安全,在需要的路段上,可采用标志以标明公路边缘及线形。在视距不良的急弯和交叉处,可配合其他保证行车安全的措施,设置标志、反光镜或分道行驶等。

  在有施工作业、落石、塌方等危险路段,设置路栏;在公路有障碍物的路段,设置锥形交通路标;在某一路段发生改变方向行驶的地方设置导向标。导向标分指导示性导向。

  21、何谓服务设施?

  答:它包括公路(特别是高速公路)沿线必要的地点建立为行车服务的一般服务性设置,以便驾驶人员和旅行者获得旅行途中的休息、添加燃料及供应饮食等服务。

  22、护栏按受力特性一般分为哪三类?按设置位置分呢?

  答:按受力特性分:刚性护栏--如砼或钢筋砼护栏。半刚性护栏--如波形梁护栏。柔性护栏--如缆索护栏。

  按其设置位置可分为路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏。

  23、什么是隔离栅?

  答:隔离栅是以金属网片绷紧在支撑结构上的栅栏,用以阻止人畜进入公路界。高速公路与一级汽车专用公路两侧均应设隔离栅。以及防止非法侵占公路用地。

  24、什么是防眩设施?

  答:防眩设施是指设置在中央分隔带的构造物,它是防止夜间行车的驾驶人员不受对向来车的前灯眩光干扰。

  25、常用的交通标志有哪些类型?

  答:交通标志一般有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志、可变信息标志等。

  26、路面标线包括哪些部位的线?

  答:路面标线包括行车道中心线、车道分界线、车道边缘线、停车线、减速让行线、人行横道线、导流标线等。

  27、为什么公路建设要考虑环境保护?

  答:因为汽车行驶时排出大量的废气及噪音,对环境造成污染,因此公路沿线要种树植草,以利吸收有毒废气,减少对环境的危害,另外边坡植草还能保护路基边坡土壤,减少水土流失,同时又能美化路容。

  28、公路路线编号规则

  答:公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成;由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。

  省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号;编号规则参照5.2条。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序构成;顺序号不足三位数字时,在前位充"0"。编号区间:公路路线编号区间国道为G101G199G201G299G301G399;省道为S101S199S201S299S301S399;县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999

  29、编号结构

  答:公路路线编号结构如下表

  编号结构说明

  G×××国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线

  S×××省道SI××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线

  X×××县公路编号

  Y×××乡公路编号

  Z×××专用公路编号

  Q×××其他公路编号